こちらはＭ様アストロ
今回車検でご入庫しております
新車で購入されて大事に乗られているお車ですが
２０００年式のためもう１３年が経過・・・
もうアストロもそんな風になってきたんですね〜
機械ですから年数や使用度によってメンテナンスは必須
こちらはホイールシリンダーの交換
オイルが漏れて後ろのブレーキはほとんど効いていない。
命に係わる大事な部分ですのでしっかりメンテナンス
こちらは国産車でもよく耳にするスパークプラグ
走行距離などに応じて交換する点火系消耗品の定番
一緒にディストリビューターキャップとローターを交換
こちらが著しく悪い場合は、燃費などにも大きく影響
点火系メンテナンスもプラグだけじゃないんです
こちらのプラグコードも古くなると
ミスファイヤなど起こす原因になります。
こちらは点検時に漏れていたフロントショックの交換
今回交換するのはＲＡＮＣＨＯのショックアブソーバー
純正とはちょっと違う乗り心地もいいですよ〜
こちらのエスカレードはＫ様
エンジンのアイドリング不調で待っていたのはこの部品
とりはずした・・・・エンジンマウント
見てわかりますか
ボロボロに劣化し割れて裂けてしまっています。
これでは役目を果たせません。
新品と比較したらほらっ
一目瞭然。
お客様は納車の際、エンジンをかけただけで
違いに気づいて笑顔で走り去っていきました。
不安だったエンジンのブルブルもすっかりとまりました。
こんな小さな部品交換で体感できる程の違い。
整備ってすごく重要ですよね
アメ車・逆輸入車 専門店 ノースパインツリー
＜各種テスター・整備作業設備＞
◆ＧＭ社 純正テスター「ＧＤＳ２+ＭＤＩ」完備 ◆ＧＭ社 純正テスター「ＴＥＣＨ２」完備
◆ＧＭ社 純正テスター「ＣＡＮｄｉモジュール」完備 ◆ＦＯＲＤ社 純正テスター「ＩＤＳ ＶＣＭ」完備
◆クライスラー社 純正テスター「ｗｉＴＥＣＨ＋ＳｍａｒｔＣａｂｌｅ」
◆クライスラー社 純正テスター「ＳｔａｒＳＣＡＮ」完備 ◆ＵＳトヨタ社 純正テスター「ＴｅｃｈＳｔｒｅａｍ」完備
◆ＣＣＡ値測定テスター ◆ＴＰＭ タイヤプレッシャーモニターツール
◆大口径〜２８インチ対応タイヤチェンジャー ◆ＥＶＡＰシステムリークテスター ◆Ｋｅｙｌｅｓｓ Ｒｉｄｅテスター
＜テスター使用の作業例＞
◆オートライト及びデイライトの解除 ◆全車種各モジュールのリプログラム
◆各車種タイヤプレッシャーセンサー登録（ホイール・タイヤ交換時やタイヤローテーション時）
◆各車種スペアキーのイモビライザー及びキーレスエントリーの設定
◆各車種ＡＴＦのレベル調整 ◆クライスラー車等ヘッドライトの球切れ警告灯装備車のＨＩＤ取付時の対処
◆高年式車装備のシートベルトリマインダーの音のみ消去プログラム
◆フォード車のドアキーパッド（暗証番号）読み込み
◆フォード車等のエアサスの設定 他・・・・・・
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