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兵庫県 K様 2007y キャデラック エスカレードのAT変速不良修理!

2017年02月14日

 
兵庫県よりK様の2007yエスカレード AT変速不良点検にてご入庫いただきました!
 
 
 
 
 
 
 
チェックランプはまだ何も灯いていませんが、ATが変速時一瞬滑ったり、タイムラグがあったり・・・
 
 
特に症状がわかりやすいのはATFが固く油圧が上がりきらない冷間時。
 
 
幸いまだシフトさえ変わってしまえば滑るような事はありません。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
このモデルのエスカレードに積まれるのは、、、
 
 
4速の4L60Eを長く使用してきたGMが満を持して2006年にデビューさせた6速の電子制御型トランスミッション6L80です。
 
 
 
 
 
 
 
 
早速、テスターを使って指示されるシフトタイミングなどのデータを一通り確認した後、
 
 
 
 
 
 
 
 
ATのオイルパンを開け、バルブボディを外します。
 
 
 
 
 
 
 
 
バルブボディからソレノイド、モジュール、センサーなどが取り付けられる電子制御部分を外し、
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
上下2段重ねになっているバルブボディを分解します。
 
 
 
 
 
 
 
 
このアルミの迷路のような部品がバルブボディですが、
 
 
電子制御されたソレノイドを動かしてオイルの流れる通り道を切り替えて変速しています。
 
 
 
 
 
 
 
 
髪の毛ほどのゴミ1個でもココに入れば即シフト不良となるようなとてもシビアな部分です。
 
 
そして今回のシフト不良の原因はこのチェックボール。
 
 
 
 
 
 
 
 
昔のATのようなスチール製ではなく樹脂製が使われているので、
 
 
すり減って小さくなったり、変形する事で本来せき止められるはずの油圧が抜けシフトが遅れたり、滑ったりの症状が出ます。
 
 
 
 
写真では分かりませんが6個のうち3個は小さかったり、微妙に変形しています。
 
 
 
 
 
 
 
 
原因が分かれば、この迷路の一つ一つを綺麗に掃除して、新油をなじませた後
新品のパッキン類を使用し規定のトルクで組み上げます。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
そして新品のフィルターに替え綺麗にしたパンを取り付けてATFを入れれば完成!です!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
今は基本は無交換と言われているATFですが、このシビアな部品の中を常に流れている事を考えれば、定期的な交換が必要な事は一目瞭然ですね!
 
 
症状が出始めている方、他社でリビルト品に積み替えるしかないと言われた方は是非ご相談下さい!
 
 
 
 
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