またまたクライスラー300 SRT8♬ 実は後期モデルなのです…
2020年06月15日
梅雨入りしましたね〜。
洗車してもすぐ雨が降る悲しい時期です。
私が洗車しだすと雨が降るんですが、
なぜでしょう？(;_;)
さて、今回改めて紹介したいのは、
クライスラー 300 SRT8！
以前、
走れるセダンは魅力的！クライスラー３００SRT8☆
ワンオーナーのお勧め車両です♬)にも
記事にしておりますが、今回は違う視点から。
弊社のクライスラー 300SRT8は2015年、"後期"モデルです。
某サイトで300 SRT8の中古車を調べると、
後期モデルは、本日時点で日本で"1台のみ"です。
前期後期の違いを見ていこうと思います。
まずは外装に関しては、
・グリル
・エンブレム(クライスラーからSRTに)
・フロントバンパー
・フォグランプ(LEDに)
・ヘッドライトベゼル、テールランプ、ウインドーモールがブラックに
・リヤバンパー
・テールランプ
これらが変更されております。
重厚感が増したと思いませんか？
弊社の300は車高調も入っておりますので、
「よりスポーティーになった」とも言えるかもしれません。
(上記の写真より、まだ車高調整が可能です)
マフラーも変更されており、音にも変化が。
(以前の記事にも載せていた、マフラー音の動画は下記のURLより。
https://youtu.be/pDCXksdoixI ぜひご覧ください^^）
音量も少し大きくなり、迫力感があります。
内装の一番の違いはシフトノブ！
ダイヤル式のシフトセレクター
(ノースパインツリー内通称"クルクルシフト"笑)に変更されました。
初めて乗ると不思議な感覚ですが、
手の動かす範囲が少ないので操作しやすいです。
他にもエアコン部分やハンドルもそうですし、
ナビ画面やメーター画面にも大きく変化があり
高級感が増しました。
「アメ車の作りはチープ」とは、もう言わせません！笑
またさらに、せっかくFORGIATOのホイールを履くなら！
ということで、
ミラー、ディフューザー、テールライト、
ハイマウント、リヤスポイラーの色も変更し、
ホイールを目立たせています。
(ディフューザーの塗装は大変だったそうです^^;)
日本唯一の後期モデルで、見た目や性能が断然に良くなり、
FORGIATOのホイールを履いていて、
そちらに合わせて更に格好良くなり、
店頭フェア開催中の為、特別プライス実施中で、３8８万円！
いろいろな意味でオンリーワンな車両でございますので、
人とかぶりたく無い方にはピッタリな車両です。
新車から弊社で整備、カスタムをしておりますし、
正規ディーラー車で、
全国のディーラー（現在のJEEP店）での対応も可能ですので、
車、もしくはアメ車が初めての方にも安心してお乗り頂けます！
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