【オーナーが語る】ジープ ラングラー ルビコン392の魅力とは？6.4L V8 HEMIの実力とMOAB 392
こんにちは！ノースパインツリーのスタッフSです。
今回は、普段ご紹介している販売車両とは少し違い、私自身が所有している愛車についてお話ししたいと思います。
私の愛車は、2022年式 Jeep Wrangler Rubicon 392（ジープ ラングラー ルビコン392）。
ボディカラーは、鮮やかなイエローが特徴的な「ハイヴェロシティ」です。
普段からさまざまなアメリカ車に触れる機会がありますが、その中でもルビコン392は特別な魅力を持った一台です。
今回は実際のオーナーとして、カタログスペックだけでは伝わらないルビコン392の魅力や実燃費、乗り心地、そして注目のMOAB 392についてもご紹介します。
■ ジープ ラングラー ルビコン392とは？6.4L V8 HEMI搭載の特別なモデル
Jeep Wrangler Rubicon 392は、2021年モデルとして登場したハイパフォーマンスSUVです。
最大の特徴は、なんといっても6.4L V型8気筒HEMIエンジン。
最高出力470hp、最大トルク約637Nmを発揮し、0-60mph加速はメーカー公表値で約4.5秒。
本格オフロードSUVでありながら、スポーツカーにも匹敵する加速性能を誇ります。
通常のラングラーとは異なる専用装備も多数採用されており、エンジンだけでなく、デザインや走行性能にもこだわった特別なモデルです。
■ ルビコン392最大の魅力はエンジン始動時のバブリング音！
私がルビコン392を所有していて、特に気に入っているのがエンジン始動時のサウンドです。
6.4L V8 HEMIエンジンを始動した瞬間に響く、迫力のあるバブリング音。
この音を聞くたびに、やっぱりV8エンジンはいいなと感じます。
ルビコン392にはアクティブデュアルモードエキゾーストが採用されており、V8ならではの重厚なサウンドを楽しむことができます。
最近は電動化やダウンサイジングが進み、大排気量の自然吸気V8エンジンを搭載する車も少なくなってきました。
そんな時代だからこそ、エンジンをかけるだけで楽しめるルビコン392は、非常に魅力的な一台だと思います。
■ 470馬力×4WD！ルビコン392ならではの加速感
ルビコン392の魅力は、エンジンサウンドだけではありません。
実際に運転していて感じるのが、4WDならではの力強い加速感です。
最高出力470hpというパワーを4輪で路面に伝えることで、大きなボディからは想像できないほどの加速を見せてくれます。
↑「ラングラーvsランボルギーニ」
実際ノースパインツリーのデモカーでランボルギーニと対決しました！
アクセルを踏み込んだ瞬間の力強さは、通常のラングラーとは明らかに異なります。
単純に速いだけでなく、4WDならではの安定感と、大排気量V8エンジンのトルクが組み合わさった独特のフィーリング。
この感覚は、実際に乗ってみないとなかなか伝わらない部分だと思います。
本格オフロードSUVでありながら、これほどの加速を楽しめることもルビコン392の大きな魅力です。
■ ルビコン392の実燃費は？オーナーが正直に紹介
ルビコン392の購入を検討されている方が気になるポイントの一つが燃費ではないでしょうか。
私が所有している2022年式ルビコン392の実燃費は約5.5km/Lです。
もちろん、走行環境や運転方法によって燃費は変わりますが、6.4L V8 HEMIエンジンを搭載していることを考えると、個人的には十分納得できる数値です。
決して燃費の良い車ではありませんが、ルビコン392を選ぶ方の多くは、燃費以上にV8エンジンならではの魅力を求めているのではないでしょうか。
私自身も燃費より、エンジンサウンドや加速感、運転する楽しさに魅力を感じています。
■ 冬こそ楽しみたい！スカイワンタッチパワートップの魅力
ルビコン392に乗っていて、もう一つ気に入っているのがスカイワンタッチパワートップです。
スイッチ一つでルーフを開閉でき、気軽にオープンエアドライブを楽しめる便利な装備です。
オープンカーというと暖かい季節をイメージする方が多いと思いますが、個人的には寒い季節にこそルーフを開けて走るのがおすすめです。
寒い日にスカイトップを開けて、暖房をしっかり効かせながら走る。
さらに、シートヒーターとステアリングヒーターを使用すれば、寒い季節でも快適にオープンエアドライブを楽しめます。
冷たい外気を感じながら、車内は暖かい。
この独特の開放感は、実際に体験するとクセになります。
もちろん、天候や気温によって快適さは変わりますが、冬ならではの楽しみ方として非常に気に入っています。
ラングラーはルーフを取り外せることも魅力の一つですが、スカイワンタッチパワートップなら気軽に開閉できるため、日常的にオープンエアドライブを楽しめます。
■ ルビコン392は日本国内でも希少な存在
ルビコン392は、主に北米市場向けに販売されてきたモデルです。
日本のJeep正規ディーラーでは通常ラインアップとして販売されてこなかったため、国内では並行輸入を中心に流通しています。
そのため、通常のラングラーと比較して国内の流通台数が少なく、街中で見かける機会も多くありません。
また、近年は大排気量V8エンジンを搭載する車種が減少しています。
こうした背景を考えると、6.4L自然吸気V8エンジンを搭載するルビコン392は、今後も注目されるモデルの一つだと思います。
■ ルビコン392オーナーとして注目する新型MOAB 392
そんな私が現在注目しているのが、Jeep Wrangler MOAB 392（ジープ ラングラー モアブ392）です。
MOAB 392は、ルビコン392と同じ6.4L V8 HEMIエンジンを搭載する特別なラングラーです。
最高出力470hp、最大トルク約637Nmという圧倒的なパフォーマンスを持ちながら、専用の装備やデザインが採用されています。
ジープ、「ラングラー モアブ 392」日本導入決定！ V8 6.4リッターエンジン＆35インチタイヤのオフロード特化モデル - Car Watch
さらに、2026年11月には日本市場への導入も発表され、国内でも注目が高まっています。
これまで日本国内では入手が難しかったV8ラングラーですが、MOAB 392の登場によって、より多くの方にその魅力が知られるきっかけになるのではないでしょうか。
■ ルビコン392とMOAB 392の違いは？
ルビコン392とMOAB 392は、どちらも6.4L V8 HEMIエンジンを搭載する特別なモデルです。
| 比較項目 | 2022年式ルビコン392 | 2026年式MOAB 392 |
|---|---|---|
| エンジン | 6.4L V8 HEMI | 6.4L V8 HEMI |
| 最高出力 | 470hp | 470hp |
| 最大トルク | 約637Nm | 約637Nm |
| トランスミッション | 8速AT | 8速AT |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD |
| 日本での販売 | 主に並行輸入 | 日本導入発表 |
| 特徴 | ルビコン392専用装備 | MOAB 392専用装備 |
基本的なエンジン性能は共通していますが、年式やグレードによって装備やデザインに違いがあります。
ルビコン392には、これまで培われてきた高性能ラングラーとしての魅力があります。
一方、MOAB 392には新しいモデルならではの装備やデザインを楽しめる魅力があります。
すでにルビコン392を所有している私自身も、MOAB 392は非常に気になる存在です。
これからV8ラングラーの購入を検討されている方には、ぜひ両モデルを比較していただきたいと思います。
■ ルビコン392を所有して改めて感じること
実際にルビコン392を所有して感じるのは、単なる移動手段ではなく、運転すること自体を楽しめる車だということです。
エンジン始動時の迫力あるバブリング音。
4WDならではの力強い加速感。
そして、冬でもスカイトップを開けて楽しめる開放感。
どれも実際に所有しているからこそ感じられる魅力です。
もちろん、燃費や維持費を考えれば、誰にでもおすすめできる車ではありません。
それでも、こうした魅力を求める方にとって、ルビコン392は非常に満足度の高い一台になると思います。
「エンジンをかけるだけで楽しい。運転すればもっと楽しい。」
これが、私がルビコン392を所有して感じている一番の魅力です。
■ ルビコン392・MOAB 392の購入ならノースパインツリーへ
兵庫県西宮市のアメ車専門店ノースパインツリーでは、Jeep Wrangler Rubicon 392をはじめ、希少なアメリカ車の輸入・販売を行っています。
また、Jeep Wrangler MOAB 392も取り扱っております。
弊社ではJeep純正診断機「wiTECH 2.0」を完備しており、車両診断や必要なソフトウェアアップデートにも対応しています。
私自身もルビコン392を所有していますので、カタログスペックだけでは分からない魅力や、実際の使い勝手などについてもお伝えできると思います。
ルビコン392やMOAB 392の購入をご検討されている方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。
ノースパインツリー
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